今年春天看到了很多新的方法回收，有时甚至修复碳纤维增强复合材料。其中一些仍处于研发在大学实验室的早期阶段，还有一些需要以彻底回收利用它们制造的复合材料使用全新流程。现在有从佐治亚技术不同的技术，可以在某些类型的热固性环氧树脂基碳纤维复合材料的回收的材料的几乎100％，并且还用作对于表面损伤的修补方法。
回收和修复复合材料是两个阻碍大批量汽车制造的量产车的广泛应用bugaboos的。迄今为止，在使用大部分回收的方法一直没能恢复纤维和聚合物基质材料的原始机械性能。回收和修复这些非常困难的材料，尤其是碳纤维的各种新的方法，也可以是一个福音像航空航天工业。
研究人员决定看看使用vitrimer为环氧聚合物基体的碳纤维复合材料。在某些条件下，在这些环氧树脂的动态键可以交替它们的结构，而不会失去其网络的完整性。
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该小组的描述他们的工作的文章在新型功能材料。在新的方法中，vitrimer环氧基复合材料浸渍在醇溶剂和温度升高。由于溶剂的分子小，他们可以环氧树脂，溶解的共价网络适应性强内参与债券交换反应，打破了vitrimer的长聚合物链成小片段。
一旦环氧树脂溶解后，将清洁的碳纤维可以回收未损坏：它们具有相同的机械性能和尺寸原生纤维。进一步加热该溶解液，使环氧基体再聚合，从而有可能制造出新一代使用相同的环氧树脂和回收的纤维复合材料的。
